|
Моторные масла Для бензиновых двигателей Масло М-5з/10Г1
Масло М-6з/12Г1
Масло М-4з/6В1
Масло М-6з/10В
Масло М-8В Для дизельных двигателей Масло МС-20П
Масло М-14Б
Масло МТЗ-10П
Масло МТ-16П
Масла М-8В2
Масло М-10В2С
Масло М-14В2
Масло М-20В2Ф
Масла М-14В2з
Масло М-16В2
Масла M-8Г2 и М-10Г2
Масла M-8Г2к и М-10Г2к
Масло М-14Г2к
Масла M-8Г2у и М-10Г2у
Масла М-10Г2ЦС, М-14Г2ЦС и М-16Г2ЦС
Масла М-8ДМ и М-10ДМ
Масло М-14ДМ
Масло М-6з/14ДМ
Масло МТ-5з/10Д
Масло МТ-4з/8ДС
Масло М-14ДР
Масло М-16ДР
Масла М-10ДЦЛ20, М-14ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ30
Масла М-16Е30 и М-20Е70 Масла для авиационных двигателей Для поршневых двигателей Масло МС-14
Масло МС-20 Для турбореактивных двигателей Масло МС-8п
Масло МС-8рк
Масло МК-8, МК-8п
Масло ИПМ-10
Масло ВНИИНП-50-1-4ф
Масло Б-3В
Масло ЛЗ-240
Масло ПТС-225
Масло ВТ-301
Масло Турбоникойл 98
Масло Турбоникойл 210А
Маслосмесь СМ-4,5
Маслосмесь СМ-6
Масло МН-7,5у Для вертолетов Масло ВО-12
Маслосмесь СМ-8
Маслосмесь СМ-9
Маслосмесь СМ-11,5
Маслосмесь СМ-50/50 Для газоперекачивающих агрегатов Масло МС-20
Масло МГД-14м
Масло МС-8гп Трансмиссионные и гидравлические масла Трансмиссионные масла Масло МТ-8п
Масло ТСзп-8
Масло ТСз-9гип
Масло ТСп-10
Масло ТЭп-15
Масло ТСп-15К
Масло Тап-15В
Масло ТСп-14гип
Масло ТАД-17и
Масло ТС-гип Для гидродинамических передач Масло марки "А"
Масло марки "Р"
Масло МГТ
Осевое масло Л (ГОСТ 610-72)
Осевое масло З (ГОСТ 610-72) Гидравлические масла Масло МГЕ-4А
Масло МГЕ-10А
Масло АМГ-10
Гидроникойл FH 51
Масло МГ-7-Б
Масло МГ-10-Б
Масло гидравлическое ВМГЗ
Масло веретенное АУ
Масло гидравлическое АУП
Масло ЭШ
Масло ГТ-50
ВНИИНП-406
Масло МГЕ-46В
Масло МГ-8А
Рабочая жидкость 7-50С-3
Рабочая жидкость НГЖ-5у Приборные масла Масло МВП
Масла 132-07, 132-19, 132-20, 132-21 Энергетические масла Турбинные масла Масло Тп-22С
Масло Тп-22Б
Масла Тп-30 и Тп-46
Масла Т22, Т30, Т46, Т57 Электроизоляционные масла Масло ТКп
Масло Т-1500
Масло Т-1500У
Масло ГК
Масло ВГ
Масло КМ-22
Масло МНК-4В Компрессорные масла Масло К-19
Масло КС-19
Масло КС-19п
Масло К3-10
Масло К3-10Н
Масло К2-24
Масло К4-20
Масло К2-220 Холодильные масла ХА-30
ХФ12-16
ХФ22-24
ХФ22С-16
ВНИИНП ХС-40
ХМ-35 Индустриальные масла Масла для легконагруженных высокоскоростных механизмов Масла И-Л-С-5, И-Л-С-10, И-Л-С-22
Масла И-5А, И-8А Масла для гидравлических систем Масла ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49
Масла ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114
Масло ВНИИНП-403
Масла И-Г-С(д)
Масло Гидрол-7 Масла для направляющих скольжения станочного оборудования Масла И-ГН-Е-32, И-ГН-Е-68, И-ГН-Е-32(ф), И-ГН-Е-68(ф) Масла для тяжелонагруженных узлов Масла И-12А, И-12А1
Масла И-20А, И-30А, И-40А, И-50А
Масла ИГП-152, ИГП-182
Масла редукторные И-Т-Д
Масло И-Т-Д-150
Масло И-Т-Д-680(Мо)
Масло И-Т-Д-1000(С)
Масла И-Т-С(пр) Масла для прокатных станов Масло базовое остаточное И 460А
Масло П-40
Масла И 46В, И 220ПВ, И 460В
Масло И-100Р(С) Масла специального назначения Масло-теплоноситель АМТ-300
Масло И-Т-С-320(мт)
МЗМ-16, МЗМ-26
Масло С-9
Масло И-Л-С-22(вс)
Масло ТМ-3-18(чрк)
Жидкость НГ-213
Масло ружейное ВО
Масло ружейное РЖ
Герметик АГ-4, АГ-4И
Состав ПИНС НГ-222АФ Вакуумные масла Масла ВМ-1с, ВМ-5с
Масло ВМ-1и
Масла ВМ-3, ВМ-6, ВМ-11
Масло ВМ-4
Масло ВМ-12
- Для бензиновых двигателей
Масло М-5з/10Г1 (ГОСТ 10541-78)
Готовят на базовом масле И-20А.
Используют в регионах с низкими температурами зимних месяцев как всесезонное.
Масло М-6з/12Г1 (ГОСТ 10541-78)
Готовят на основе смеси дистиллятных компонентов различной вязкости с добавлением присадок, обеспечивающих высокие противоизносные свойства.
Применяют всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями при температуре воздуха от -20 до +45 °С.
Масло М-4з/6В1 (ГОСТ 10541-78)
Получают загущением базового масла (веретенное АУ) полиметакрилатной присадкой и добавлением композиции моющих, антиокислительной и противопенной присадок.
Применяют всесезонно в северной климатической зоне и в районах с умеренными климатическими условиями только как зимнее масло. Обеспечивает холодный пуск двигателя при -30 °С.
Масло М-6з/10В (ГОСТ 10541-78)
Получают на основе высококачественного компаундированного базового масла и эффективной композиции присадок.
Применяют всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях и безнаддувных дизелях. Это универсальное масло отличается повышенной работоспособностью. В бензиновых двигателях грузовых автомобилей пробег до замены масла составляет 18 тыс. км, а в дизелях - до 500 моточасов.
Масло М-8В (ГОСТ 10541-78)
Готовят из смеси дистиллятного и остаточного компонентов или дистиллятного компонента узкого фракционного состава с эффективной композицией присадок.
Используют всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей с периодичностью замены до 18 тыс. км пробега, а также как зимнее масло для среднефорсированных автотракторных дизелей. Масло МС-20П (ТУ 38.101265-88)
Получают добавлением многофункциональной присадки к маслу МС-20.
Применяют для смазывания судовых, тепловозных и стационарных дизелей типа 12ЧН 18/20, эксплуатируемых на малосернистом топливе.
Масло М-16ПЦ (ГОСТ 6360-83)
Вырабатывают из сернистых нефтей. Содержит многофункциональную и депрессорную присадки.
Применяют для смазывания двигателей типов В-2, Д-6 при работе на малосернистом топливе.
Масло М-14Б (ТУ 38.101264-72)
Вырабатывают из малосернистых и сернистых нефтей компаундированием дистиллятного и остаточного компонентов с многофункциональной присадкой ВНИИНП-360 и противопенной присадкой ПМС-200А.
Применяют в двух- и четырехтактных тепловозных дизелях типов 2Д100, Д-50 и аналогичных им по уровню форсирования маневровых и промышленных тепловозах.
Масло МТЗ-10П (ГОСТ 25770-83)
Готовят на основе маловязкого дистиллятного компонента с нормированным фракционным составом путем загущения полимерной вязкостной присадкой и добавления композиции присадок.
Применяют преимущественно для зимней эксплуатации транспортных дизелей невысокой степени форсирования.
Масло МТ-16П (ГОСТ 6360-83)
Вырабатывают из малосернистых нефтей компаундированием смеси остаточного и дистиллятного компонентов с композицией моющей, антиокислительной, депрессорной и противопенной присадок. С использованием новой, более эффективной композиции присадок уровень эксплуатационных свойств масла МТ-16П превышает требования к маслам группы Б2.
Применяют для смазывания транспортных дизелей типа В-2 и аналогичных по уровню форсирования безнаддувных двигателей. Масла М-8В2 и М-10В2 (ГОСТ 8581-78)
Готовят на основе смесей дистиллятного и остаточного компонентов, выработанных из сернистых нефтей.
Применяют для смазывания автотракторных дизелей СМД-14, А-41, Д-50, Д-37М и других зимой (М-8В2) и летом (М-10В2).
Масло М-10В2С (ГОСТ 12337-84)
Производят преимущественно из малосернистых нефтей путем компаундирования дистиллятного и остаточного компонентов с композицией присадок.
Применяют для смазывания главных и вспомогательных дизелей морских и речных судов, дизель-генераторов, а также в циркуляционных системах двухтактных крейцкопфных судовых дизелей. Может быть использовано в автотракторных дизелях наравне с летним маслом М-10В2.
Масло М-14В2 (ГОСТ 12337-84)
Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, выработанных из сернистых или малосернистых нефтей, с композицией присадок.
Используют для смазывания двух- и четырехтактных тепловозных и судовых дизелей тронкового типа при их эксплуатации на дистиллятных дизельных топливах с содержанием серы до 0,5 % (мас. доля), а также двигателей карьерных автосамосвалов.
Масло М-20В2Ф (ГОСТ 12337-84)
Состоит из остаточного базового масла, получаемого из сернистых нефтей, и специальной композиции присадок без дитиофосфатов цинка.
Применяют для смазывания судовых дизелей типов 12ЧН 18/20 и ЧН 16/17, имеющих повышенную степень форсирования или эксплуатируемых с увеличенными сроками замены масла.
Масла М-14В2з и М-20В2 (ГОСТ 23497-79)
Вырабатывают с использованием соответственно средневязкого компаундированного и остаточного компонентов. К этим базовым маслам, получаемым из сернистых нефтей, добавлены композиции присадок. Масло М-14В2з (зимнее) загущено вязкостной присадкой, но не является всесезонным.
Применяют для смазывания дизелей буровых установок зимой и летом.
Масло М-16В2
Состоит из смеси остаточного и дистиллятного компонентов, получаемых из малосернистых нефтей, и композиции присадок.
Предназначено для смазывания главных двигателей речных судов.
Масло М-16ИХП-З (ГОСТ 25770-83)
Производят из смеси остаточного и дистиллятного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей. Содержит специфическую композицию присадок.
Применяют для смазывания форсированных транспортных дизелей, включая и двигатели с наддувом.
Масла группы Г2
Масла M-8Г2 и М-10Г2 (ГОСТ 8581-78)
Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок.
Используют соответственно для зимней и летней эксплуатации автотракторных дизелей без наддува или с невысоким наддувом.
Масло М-10Г2 применяют также для смазывания высокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов.
Масла M-8Г2к и М-10Г2к (ГОСТ 8581-78)
Отличается от масел М-8Г2 и М-10Г2 только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличивать сроки замены масла, успешно использовать масла М-8Г2к и М-10Г2к в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах "Икарус".
Масло М-14Г2к
Имеет тот же состав, что и масла Г2к (ГОСТ8581-78).
Предназначено для четырехтактных транспортных дизелей. Можно применять вместо масла М-10Г2к для летней эксплуатации автотракторных дизелей в регионах с продолжительным и жарким летом
Масла M-8Г2у и М-10Г2у
Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок, отличающейся существенно повышенными и пролонгированными антиокислительными и моюще-диспергирующими свойствами.
Предназначены для автотракторных и стационарных дизелей, в которых применяют масла М-8Г2к и М-10Г2к.
Переход на масла марки Г2у дает возможность увеличить срок замены масла и элементов фильтров тонкой очистки в 2 раза, сократить расход масла и затраты на техническое обслуживание дизелей, уменьшить вдвое объем отработанных масел, что важно для экологии тех местностей, где нет условий для их утилизации.
Масла М-10Г2ЦС, М-14Г2ЦС и М-16Г2ЦС (ГОСТ 12337-84)
Состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, и композиции эффективных присадок.
Предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов.
Масло М-10Г2ЦС используют в циркуляционных системах крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования.
Масло М-14Г2ЦС широко применяют в тепловозных дизелях типа ЧН 26/26, стационарных дизель-генераторах с двигателями типа ЧН 40/48, дизель-редукторных агрегатах с двигателями типа ЧН 40/46.
Масло М-16Г2ЦС - для смазывания цилиндров тронковых и крейцкопфных дизелей с помощью лубрикаторов, когда массовая доля серы в применяемом топливе не более 1,5 %.
Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей Масла М-8ДМ и М-10ДМ (ГОСТ 8581-78)
Состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ.
Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях.
Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).
Масло М-14ДМ
Отличается от масла М-10ДМ большей вязкостью базового масла, но имеет то же назначение. Предпочтительно применение в местностях с жарким продолжительным летом, а также в двигателях, для смазывания которых необходимо масло класса вязкости 14 (SAE 40).
Масло М-6з/14ДМ
Состоит из маловязкого базового масла, выработанного из сернистых нефтей и загущенного вязкостной присадкой, и композиции присадок.
Всесезонное масло может применяться круглый год в дизелях с наддувом, эксплуатируемых в тяжелых условиях, вместо двух сезонных масел М-8ДМ и М-10ДМ.
Масло МТ-5з/10Д
Готовят путем загущения маловязкого базового масла из сернистых нефтей полимерной вязкостной присадкой и добавления композиции присадок, придающей готовому продукту свойства высокоэффективного дизельного масла, трансмиссионного масла группы ТМ-4 (GL-4 по API) и гидравлической жидкости для гидросистем промышленных тракторов и сельскохозяйственных машин.
Применяют всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями как единое моторно-трансмиссионно-гидравлическое масло, обеспечивающее надежное смазывание дизелей с наддувом, включая двигатели воздушного охлаждения, агрегатов тракторных трансмиссий и гидросистем, управляющих рабочими органами машин.
Аналогично импортным маслам, называемым STOU (Super Tractor Oil Universal).
Масло МТ-4з/8ДС
Готовят на основе синтетических базовых компонентов и специальной композиции присадок.
Используют как всесезонное единое масло для двигателей, агрегатов трансмиссий и гидросистем промышленных тракторов в климатических условиях Севера. Применяют во всех объектах техники, смазываемых маслом МТ-5З/10Д при умеренных климатических условиях.
Масло М-14ДР
Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиции присадок, придающих маслу повышенную стойкость к старению.
Предназначено для смазывания тепловозных дизелей типа ЧН 26/26 при работе на топливе с содержанием серы до 0,5%. Обеспечивает значительное увеличение пробега без замены масла и увеличение срока службы элементов фильтров тонкой очистки по сравнению с маслами М-14Г2 и М-14Г2ЦС.
Аналогично импортным маслам четвертого поколения.
Масло М-16ДР (ГОСТ 12337-84)
Отличается от масла М-14ДР только несколько большей вязкостью основы.
Предназначено для смазывания судовых двух- и четырехтактных дизелей тронкового типа ДН 23/30, ЧН 26/26 и ЧН 30/38 при работе на топливе с массовой долей серы до 0,5%. Обладает повышенной стойкостью к старению.
Масла М-10ДЦЛ20, М-14ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ30 (ГОСТ 12337-84)
Состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиций присадок в различной дозировке для получения готового масла с щелочными числами около 20 или 30 мг КОН/г.
Предназначены для смазывания среднеоборотных тронковых судовых дизелей с циркуляционной или комбинированной смазочной системой.
Масло М-10ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ20 используют при работе на тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,5-3,0%, масло М-14ДЦЛ30 - при большем содержании серы. Обладают хорошей влагостойкостью и малой эмульгируемостью с водой, легко отделяют воду при сепарации.
Допущены к применению зарубежными дизелестроительными фирмами. - Цилиндровые масла для крейцкопфных дизелей
Масла М-16Е30 и М-20Е70 (ГОСТ 1233-84)
Состоят соответственно из базового масла М-16 компаундированного и М-20 остаточного и композиций присадок различного состава.
Масло М-16Е30 используют для смазывания цилиндров главных судовых дизелей невысокой степени форсирования при работе на дистиллятных или тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,0%. Те же двигатели высокой степени форсирования при работе преимущественно на высокосернистых тяжелых топливах смазывают маслом М-20Е70. - Масла для авиационных двигателей
Масло МС-14 (ГОСТ 21743-76)
Масло селективной очистки.
Применяют в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов и в качестве базового для некоторых моторных масел и смазок. Масло МС-14 в настоящее время не производится.
Масло МС-20 (ГОСТ 21743-76)
Масло селективной очистки.
Применяют в поршневых двигателях самолетов; в составе маслосмесей с маслами МС-8, МС-8п (в различных соотношениях) в смазочных системах турбовинтовых двигателей; в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов;
Для смазывания мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов, а также в качестве базового компонента для некоторых моторных масел и смазок. - Для турбореактивных двигателей
Масло МС-8п (ОСТ 38 101163-78)
На нефтяной основе с комплексом высокоэффективных присадок. Производят из западно-сибирских и смеси западно-сибирских и приуральских нефтей.
Предназначено для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150°С. Используют в составе маслосмесей с авиационным маслом МС-20 (в соотношении 25:75, 50:50 и 75:25) в турбовинтовых двигателях, а также для консервации маслосистем авиационных двигателей. Применяют в корабельных газотурбинных установках и в газоперекачивающих агрегатах.
Масло МС-8рк
Рабоче-консервационное масло на базе масла МС-8п с добавлением ингибитора коррозии.
Предназначено для смазывания и консервации авиационных двигателей.
Равноценно маслу МС-8п по эксплуатационным показателям и значительно превосходит по консервационным характеристикам. При консервации маслосистем авиационных двигателей срок защиты составляет: для масла МК-8 - 3 мес., для масла МС-8п - 1 год, для масла МС-8рк - 4-8 лет.
Масло МК-8, МК-8п (ГОСТ 6457-66)
Масла на нефтяной основе, производилось из Бакинских нефтей.
Области применения аналогичны областям применения масел МС-8п и МС-8рк. В настоящее время не производится. Масло ИПМ-10
Синтетическое углеводородное с комплексом высокоэффективных присадок. Работоспособно в интервале температур от -50 до +200 °С.
Применяют в теплонапряженных газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С, а также в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного сорта масла и в других агрегатах, в частности, в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Можно использовать для недлительной консервации.
Масло ВНИИНП-50-1-4ф (ГОСТ 13076-86)
Синтетическое диэфирное с присадками, повышающими противоизносные свойства и термоокислительную стабильность.
Применяют в двигателях с температурой масла на выходе до 175°С и в турбохолодильниках.
Масло Б-3В
Масло Б-ЗВ - синтетическое на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот с комплексом присадок.
Применяют в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и другой технике с температурой масла на выходе из двигателя до 200 °С. Обладает высокими смазывающими свойствами.
Недостаток: выпадение в осадок противозадирной присадки при низкой температуре эксплуатации в результате окисления с последующим растворением осадка в масле при 70-90 °С.
Масло ЛЗ-240
Синтетическое на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот с комплексом присадок.
Рекомендуется для использования в тех же двигателях, в которых применяется масло Б-ЗВ.
Масло ПТС-225
Синтетическое высокостабильное на основе сложных эфиров пентаэритрита и синтетических жирных кислот С5-С9.
Работоспособно в интервале температур от -60 до +225°С.
Рекомендовано к применению в теплонапряженной авиационной технике, а также в качестве унифицированного масла для отработки новых теплонапряженных авиационных газотурбинных двигателей (ТРД, ТВД, ТВВД, турбовальных двигателей и редукторов вертолетов).
Масло обладает улучшенными вязкостно-температурными свойствами и высокой термоокислительной стабильностью. Рекомендуется для перспективной авиатехники, а также взамен товарных нефтяных и синтетических авиамасел. По своим физико-химическим и эксплуатационным свойствам наиболее (по сравнению с другими маслами) соответствует американской спецификации MIL-L-23699F.
Масло ВТ-301
Синтетическое на основе кремнийорганической жидкости с присадкой.
Характеризуется максимальной (по сравнению с другими маслами) термоокислительной стабильностью, низкой летучестью, хорошими низкотемпературными свойствами. Можно использовать в газотурбинных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя до 250-280 °С.
Масло Турбоникойл 98
Синтетическое масло на основе сложных эфиров.
Используют для авиационных газотурбинных двигателей и редукторов вертолетов.
Условия применения масла Турбоникойл 98 полностью аналогичны условиям применения масла Б-3В.
Масло Турбоникойл 210А
Синтетическое масло на основе полиальфаолефиновых углеводородов.
Используют для авиационных газотурбинных двигателей.
Аналоги: ИПМ-10, ВНИИНП50-1-4-ф, ВНИИНП50-1-4-у
Маслосмесь СМ-4,5
Смесь авиационных масел МС-8п и МС-20 в соотношении 75:25 (масс. доля, %). Предназначена для применения в самолетах с турбовинтовыми двигателями типа АИ-20, АИ-24.
Маслосмесь СМ-6
Применяется для смазки центрального редуктора управления закрылками и редуктора механизма перестановки стабилизатора самолетов.
Масло МН-7,5у
Унифицированное масло на нефтяной основе с комплексом присадок. Разработано взамен маслосмесей, масел МН-7,5 и ВНИИНП-7. Можно применять в турбовинтовых двигателях всех типов при температуре масла на выходе из двигателя до 150°С. Масло ВО-12
Представляет собой смесь синтетического углеводородного и диэфирного масел с комплексом присадок.
Всесезонное масло для осевых шарниров втулок винтов вертолетов. Разработано взамен масла ВНИИНП-25. Работоспособно при температуре от +60 до -50°С.
Маслосмесь СМ-8
Применяется в вертолетах МИ-6 и МИ-8 для зимней эксплуатации.
Маслосмесь СМ-9
Смесь авиационных масел АМГ-10 и ТСГип.
Предназначена для применения в редукторах трансмиссии вертолетов в зимний период.
Маслосмесь СМ-11,5
Применяется в вертолетах МИ-6 и МИ-8 для летней эксплуатации до температуры -10°С
Маслосмесь СМ-50/50
Представляет собой смесь масел АМГ-10 (50% объема) и ТСгип (50% объема).
Применяют для шарниров втулок винтов и агрегатов трансмиссии вертолётов - Для газоперекачивающих агрегатов
Масло МС-20
Остаточное, селективной очистки, вырабатывается из малосернистых парафиновых и беспарафиновых нефтей.
Характеризуется высокой вязкостью, хорошими смазывающими свойствами, отличной адгезией, температурой вспышки выше 265 °С, но недостаточными низкотемпературными свойствами, что исключает его хранение в зимних условиях Севера и Сибири на открытых площадках, так как для его перекачки на компрессорной станции требуются специальные мощные насосы.
Масло МГД-14м
Вырабатывают из сернистых нефтей. Содержит специальную композицию присадок.
Предназначено для смазывания двигателей и компрессорной части газомотокомпрессоров типов 8ГК, 8ГКМ, 10ГКМ, 10ГКН и аналогичных им агрегатов, работающих на природном газе. Применимо и в циркуляционной, и в лубрикаторной смазочных системах газомотокомпрессоров.
Масло МС-8гп
Разработано на базе масла МС-8п, но технология получения базового компонента, температура застывания которого -45°С (в отличие от -55°С для масла МС-8п), более простая; комплекс присадок сохранился прежним.
Масло предназначено для использования только в газотурбинных двигателях ГПА.
Трансмиссионные и гидравлические масла - Трансмиссионные масла класса вязкости 9
Масло МТ-8п
Моторно-трансмиссионное масло селективной очистки из восточных сернистых нефтей, содержит композицию противоизносных, антикоррозионных, антиокислительных и моющих присадок, депрессатор температуры застывания и антипенную добавку.
Масло применяют как трансмиссионное в планетарных передачах гусеничных машин, а также в системе гидроуправления некоторых специальных машин.
Масло ТСзп-8
Маловязкое, низкозастывающее, загущенное стойкой против деструкции вязкостной присадкой, содержит также противозадирную, противоизносную, антиокислительную и антипенную присадки.
Предназначено для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях до 20000 кг/см2, при температуре масла в объеме не выше 120°С.
Масло ТСз-9гип
Смесь высоковязкого и маловязкого низкозастывающего нефтяных масел, загущенная вязкостной полимерной присадкой, стойкой против деструкции. В состав масла входят противозадирная, антиокислительная, антикоррозионная, депрессорная и антипенная присадки.
Масло работоспособно в широком интервале температур от -50 до +120 °С в различных автомобильных трансмиссиях, включая и гипоидные передачи.
Масло ТСп-10
Вырабатывают из малосернистых нефтей, при этом используют высоковязкий остаточный деасфальтированный компонент и маловязкий дистиллятный компонент с низкой температурой застывания. Кроме противозадирной присадки, масло содержит депрессорную присадку.
Масло применяют всесезонно в Северных районах и как зимнее в средних климатических зонах для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях до 1500-2000 МПа и температурах масла в объеме до 100-110 °С. - Трансмиссионные масла класса вязкости 18
Масло ТЭп-15 (ГОСТ 23652-79)
Вырабатывают на базе ароматизированных остаточных продуктов и дистиллятных масел. Функциональные свойства масла улучшены благодаря введению противоизносной и депрессорной присадок.
Применяют в качестве всесезонного трансмиссионного масла для тракторов и других сельскохозяйственных машин в районах с умеренным климатом.
Рабочий температурный диапазон масла -20...+100°С.
Масло ТСп-15К (ГОСТ 23652-79)
Представляет собой остаточное масло с небольшой добавкой дистиллятного и композицией присадок, улучшающих противозадирные, противоизносные, низкотемпературные и антипенные свойства.
Трансмиссионное масло, единое для коробки передач и главной передачи (двухступенчатый редуктор с цилиндрическими и спирально-коническими зубчатыми колесами) автомобилей КАМАЗ и других грузовых автомобилей. Работоспособно длительно при температурах -20...+130°С.
Масло Тап-15В (ГОСТ 23652-79)
Смесь высоковязкого ароматизированного продукта с дистиллятным маслом и композицией присадок, улучшающих противозадирные и низкотемпературные свойства.
Применяют в трансмиссиях грузовых автомобилей и для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, в которых контактные напряжения достигают 2000 МПа, а температура масла в объеме 130°С. В средней климатической зоне используют всесезонно при температуре до -25°С.
Масло ТСп-14гип (ГОСТ 23652-79)
Вырабатывают с композицией противозадирной, моющей и антипенной присадок.
Предназначено для смазывания гипоидных передач грузовых автомобилей (в основном, семейства ГАЗ) и специальных машин в качестве всесезонного для умеренной климатической зоны. Диапазон рабочих температур масла -25...+130°С.
Масло ТАД-17и (ГОСТ 23652-79)
Универсальное минеральное. Содержит многофункциональную серуфосфорсодержащую, депрессорную и антипенную присадки.
Предназначено для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных, автомобилей и другой мобильной техники. Работоспособно до -25°С; верхний предел длительной работоспособности 130-140°С.
Масло ТС-гип
Применяется для элементов трансмиссии вертолётов - Для гидродинамических передач
Масло марки "А"
Глубокоочищенный дистиллят селективной очистки, загущенный вязкостной полимерной присадкой. В состав масла входят антиокислительная, противоизносная, моюще-диспергирующая и антипенная присадки.
Масло предназначено для всесезонной эксплуатации в гидротрансформаторах и автоматических коробках передач автомобилей при температуре окружающей среды до -30...-35 °С. Используется также в качестве зимнего масла в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники.
Масло марки "Р"
Хорошо очищенное дистиллятное масло с добавлением присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, моюще-диспергирующие и антипенные свойства.
Используют в системах гидроусиления руля и гидрообъемных передачах.
Масло МГТ
Дистиллятное масло глубокой селективной очистки и глубокой депарафинизации, загущенное полимерной присадкой, с добавлением присадок, которые обеспечивают высокий уровень антиокислительных, противоизносных, антифрикционных, противокоррозионных и антипенных свойств.
Масло предназначено для эксплуатации в гидромеханических коробках передач и гидросистемах навесного оборудования при температуре окружающей среды от +50 до -50°С.
Осевое масло Л (ГОСТ 610-72)
Для летнего применения.
Неочищенные прямогонные продукты нефтепереработки, используемые в качестве смазочных материалов. Их вырабатывают из малосернистых нафтеновых и нафтено-парафиновых нефтей, зимнее и северное, как правило, - дистиллятные фракции, летнее - смесь дистиллятных фракций с остатком прямой перегонки
Основная область применения: подвижный состав железнодорожного транспорта, где их используют для смазывания шеек осей колесных пар вагонов, тепловозов с подшипниками трения скольжения.
Осевое масло З (ГОСТ 610-72)
Для зимнего применения.
Неочищенные прямогонные продукты нефтепереработки, используемые в качестве смазочных материалов. Их вырабатывают из малосернистых нафтеновых и нафтено-парафиновых нефтей, зимнее и северное, как правило, - дистиллятные фракции, летнее - смесь дистиллятных фракций с остатком прямой перегонки
Основная область применения: подвижный состав железнодорожного транспорта, где их используют для смазывания шеек осей колесных пар вагонов, тепловозов с подшипниками трения скольжения. - Маловязкие гидравлические масла
Масло МГЕ-4А (ОСТ 38 01281-82)
Глубокоочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присадкой. Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами.
Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82)
Глубокодеароматизированная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, антиокислительную, антикоррозионную и противоизносную присадки.
Масло применяется в гидросистемах авиационной и наземной техники, работающей в интервалах температур окружающей среды от -60°С до +55°С.
Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-75)
Вырабатывается на основе глубокодеароматизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Содержит загущающую и антиокислительную присадки, а также специальный отличительный органический краситель.
Применяется для гидросистем авиационной и наземной техники, работающей в интервалах температур окружающей среды от -60°С до +55°С.
Гидроникойл FH 51 (MIL-H-5606F)
Минеральная гидравлическая жидкость для применения в гидросистемах и стойках шасси самолетов и вертолетов.
Включена в документацию самолетов ИЛ-18, Ил-76, Ил-62, Ту-134, Ту-154.
Применяется в интервале температур окружающей среды от -60 до +55°С.
Аналог АМГ-10
Масло МГ-7-Б
Дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содержащее антиокислительную присадку.
Применяют в качестве низкозастывающей рабочей жидкости и как заменитель масел РМ и РМЦ.
Масло МГ-10-Б
Дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое из узкой фракции основы АМГ-10. Содержит вязкостную и антиокислительную присадку.
Применяют в качестве низкозастывающей рабочей жидкости и как заменитель масел РМ и РМЦ.
Масло гидравлическое ВМГЗ
Маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную.
Масло предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 °С в зависимости от типа гидронасоса.
Для северных регионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географической зоны - как зимнее.
Средневязкие гидравлические масла
Масло веретенное АУ
Получают из малосернистых и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депарафинизации. Содержит антиокислительную присадку.
Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30-35) до +(90-100)°С.
Масло гидравлическое АУП
Получают добавлением в веретенное масло АУ антиокислительной и антикоррозионной присадок.
Предназначено для гидрообъемных передач наземной и морской специальной техники. Работоспособно при температуре окружающей среды от +80 до -40°С. Благодаря наличию антикоррозионной присадки масло надежно предохраняет от коррозии (в том числе во влажной среде) черные и цветные металлы.
Масло ЭШ (ГОСТ 10363-78)
Масло представляет собой средневязкий дистиллят, в который после глубокой селективной очистки и глубокой депарафинизации вводят полимерную загущающую и депрессорную присадки.
Масло предназначено для гидросистем управления высоконагруженных механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных машин).
Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80-100)°С.
Масло ГТ-50
Маловязкое минеральное масло глубокой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства.
Применяют для смазывания турборедуктора гидропередачи дизель-поездов.
Масло обладает хорошей смазочной способностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.
ВНИИНП-406
Применяется в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах объемного типа металорежущих станков, автоматических линий, и индивидуальных тяжелых пресов и другого промышленного оборудования
Вязкие гидравлические масла
Масло МГЕ-46В
Вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками.
Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе.
Предназначено для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа.
Работоспособно в диапазоне температур от -10 до +80°С. Ресурс работы в гидроприводах с аксиально-поршневыми машинами достигает 2500 ч.
Масло МГ-8А
Представляет собой смесь дистиллятного и остаточного компонентов с добавлением депрессорной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислительные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) присадок.
Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств.
Применяют в гидравлических системах навесного оборудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и самосвальных автомобилей. - Синтетические и полусинтетические гидравлические масла
Рабочая жидкость 7-50С-3 (ГОСТ 20734-75)
Жидкость изготавливают из смеси полисилоксановой жидкости и органического эфира с добавлением противоизносной присадки и ингибиторов окисления.
Применяют в гидравлических агрегатах и гидравлических системах летательных аппаратов в диапазоне температур от -60 до +175°С длительно, с перегревами до 200°С; рабочие давления до 21 МПа.
Рабочая жидкость НГЖ-5у
Синтетическая взрывопожаробезопасная, эрозионностойкая жидкость на основе смеси эфиров фосфорной кислоты, содержащая пакет присадок, улучшающих вязкостные, антигидролизные, антиокислительные, антикоррозионные и антиэрозионные свойства.
Используют в гидросистемах самолетов ИЛ-86, ИЛ-96, ТУ-204 и др.
Температурный интервал использования жидкости НГЖ-5у составляет -60...+ 150°С при номинальных давлениях до 21 МПа. Жидкость имеет температуру самовоспламенения 595-630°С, медленно горит в пламени, не поддерживает горения и не распространяет пламя. Жидкость НГЖ-5у полностью совмещается с жидкостями НГЖ-4 и НПК-4у. Масло МВП (ГОСТ 1805-76)
Нефтяное масло сернокислотной очистки, вырабатывают из низкозастывающих нефтяных фракций.
Предназначено для смазывания контрольно-измерительных приборов, работающих при температурах -60...+110°С, наполнения масляно-пневматических амортизаторов и при изготовлении смазок. - Масла на смешанной основе
Масла 132-07, 132-19, 132-20, 132-21
Представляют собой смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел в различных соотношениях.
Предназначенs для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур от -(65-70) до +70°С.
Упаковывают в стеклянную тару, вместимостью от 0,25 до 1 дм3, стеклянные бутыли вместимостью 20 дм3, а также в банки из белой жести, бидоны из белой жести, оцинкованные фляги и алюминиевые бочки. Гарантийный срок хранения в таре изготовителя - 2 года со дня изготовления. По истечении гарантийного срока масло анализируют на соответствие требованиям стандартов каждый раз перед применением. Масло Тп-22С
Вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей с применением очистки селективными растворителями. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные и деэмульгирующие свойства.
Предназначено для высокооборотных паровых турбин, а также центробежных и турбокомпрессоров в тех случаях, когда вязкость масла обеспечивает необходимые противоизностные свойства. Является наиболее распространенным турбинным маслом.
Масло Тп-22Б
Вырабатывают из парафинистых нефтей с применением очистки селективными растворителями. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные и деэмульгирующие свойства.
По сравнению с маслом Тп-22С обладает усиленными антиокислительными свойствами, большим сроком службы, меньшей склонностью к осадкообразованию при работе в оборудовании. Не имеет заменителей среди отечественных сортов турбинных масел при применении в турбокомпрессорах крупных производств аммиака.
Масла Тп-30 и Тп-46 (ГОСТ 9972-74)
Вырабатывают из парафинистых нефтей с применением очистки селективным растворителем. Содержат присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные и другие свойства масел.
Масло Тп-30 применяют для гидротурбин, некоторых турбо- и центробежных компрессоров. Масло Тп-46 применяют для судовых паросиловых установок с тяжелонагруженными редукторами и вспомогательных механизмов.
Масла Т22, Т30, Т46, Т57 (ГОСТ 32-74)
Вырабатывают из высококачественных малосернистых беспарафинистых бакинских нефтей путем кислотной очистки. Необходимые эксплуатационные свойства масел достигаются выбором сырья и оптимальной глубиной очистки. Различаются вязкостью и областями применения. Эти масла не содержат присадок.
Масло Т22 имеет те же области применения, что и масла Тп-22С и ТП-22Б.
Масло Т30 используют для гидротурбин, низкооборотных паровых турбин, турбо- и центробежных компрессоров, работающих с высокооборотными нагруженными редукторами. Масло Т46 применяют в судовых паротурбинных установках (турбозубчатых агрегатах) и других вспомогательных судовых механизмах с гидроприводом. - Электроизоляционные масла
Масло ТКп
Вырабатывают из малосернистых нафтеновых нефтей методом кислотно-щелочной очистки. Содержит присадку ионол.
Рекомендуемая Область применения: - оборудование напряжением до 500 кВ включительно.
Масло Т-1500
Масло сернокислотной и селективной очисток, вырабатываемые из малосернистых нефтей.
Применяются для заливки трансформаторов, масляных выключателей и другой высоковольтной аппаратуры в качестве основного электроизоляционного материала.
Масло Т-1500У
Вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов селективной очистки и гидрирования. Содержит присадку ионол.
Обладает улучшенной стабильностью против окисления, имеет невысокое содержание сернистых соединений, низкое значение тангенса угла диэлектрических потерь. Рекомендовано к применению в электрооборудовании напряжением до 500 кВ и выше.
Масло ГК
Вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей с использованием процесса гидрокрекинга. Содержит присадку ионол.
Полностью удовлетворяет требованиям стандарта МЭК 296 к маслам класса IIА.
Обладает хорошими диэлектрическими свойствами, высокой стабильностью против окисления и рекомендовано к применению в электрооборудовании высших классов напряжении.
Масло ВГ
Вырабатывают из парафинистых нефтей с применением гидрокаталитических процессов. Содержит присадку ионол.
Удовлетворяет требованиям стандарта МЭК 296 к маслам класса IIА.
Обладает хорошими диэлектрическими свойствами, высокой стабильностью против окисления и рекомендовано к применению в электрооборудовании высших классов напряжений. Масло сернокислотной очистки
Из малосернистых беспарафиновых нефтей.
Применяют для заливки и пропитки бумажно-масляных конденсаторов, используемых в электро- и радиотехники.
Кабельные масла
Масло КМ-22
Получают методом очистки селективным растворителем.
Предназначено для варки пропиточных масс кабелей напряжением 1-35 кВ с бумажной изоляцией.
Масло МНК-4В
Получают с использованием гидрокаталитических процессов из парафинистых нефтей. Содержит присадки, улучшающие стабильность при старении с воздействием электрического поля.
Служит пропиточной и изолирующей средой в маслонаполненных кабелях. - Масла для поршневых и ротационных компрессоров
Масло К-19 (ГОСТ 1861-73)
Вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки.
Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления технологических установок, где требуются масла с низким содержанием серы.
Масло КС-19 (ГОСТ 9243-75)
Вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки.
Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.
Масло КС-19п
Вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку - ионол.
Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.
Масло К3-10
Вырабатывают из смеси малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование отложений нагара в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих антиокислительные, антикоррозионные, смазывающие и антипенные свойства.
Предназначено для смазывания поршневых компрессоров с температурой нагревания до 200°С, а также ротационных компрессоров.
Масло К3-10Н
Вырабатывают по той же технологии, что и масло К3-10. Дополнительно содержит депрессорную присадку.
Обладает улучшенными пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Область применения: та же, что и масла К3-10.
Масло К2-24
Вырабатывают из смеси волгоградских и малосернистых западно-сибирских нефтей методом селективной очистки. Содержит антиокислительную и противоизносную присадку.
Применяется для смазывания многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.
Масло К4-20
Вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие смазывающие, диспергирующие и антипенные свойства, а также повышающие термическую стабильность. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров высокого давления с единой системой смазки цилиндров и механизма движения.
Масло К2-220
Вырабатывают из смеси волгоградских и шаимских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, противоизносные и антипенные свойства.
Предназначено для применения в теплонапряженных воздушных компрессорах. - Масла для турбокомпрессоров
Для смазывания центробежных и турбокомпрессорных машин в основном применяют турбинные масла - Тп-22С и Тп-22Б.
В турбокомпрессорах, спаренных с высоконагруженными редукторами, где требуется более вязкое масла, использует Кп-8с Для компрессоров холодильных машин применяют масла серии ХА и ХФ в соответствии с ГОСТ 5546-86:
ХА-30 - смесь дистиллятного и остаточного нефтяных масел;
ХФ12-16 - нефтяное масло с антиокислительной присадкой;
ХФ22-24 - нефтяное загущенное масло;
ХФ22С-16 - синтетическое масло с антиокислительной присадкой.
Также используют:
ВНИИНП ХС-40 - синтетическое масло;
ХМ-35 - нефтяное масло.
Для компрессоров холодильных машин рекомендуют применять минеральные и синтетические масла с низкими температурами застывания и высокой химической стабильностью. Масла для легконагруженных высокоскоростных механизмов
Масла И-Л-С-5, И-Л-С-10, И-Л-С-22
Дистиллятные, остаточные или их смеси из сернистых нефтей глубокой селективной очистки с антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и антипенной присадками.
Разработаны взамен ИГП-4, ИГП-6, ИГП-8, ИГП-14.
Применяют для смазывания легконагруженных высокоскоростных механизмов (шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения).
Масла И-Л-С-5 и И-Л-С-10 экономически наиболее целесообразно использовать взамен соответствующих по вязкости масел без присадок И-5А и И-8А.
Масла И-5А, И-8А (ГОСТ 20799-88)
Дистиллятные, из малосернистых и сернистых нефтей селективной очистки.
Применяют в различных отраслях промышленности для смазывания наиболее широко распространенных легконагруженных, высокоскоростных узлов и механизмов, замасливания волокон и в производстве масел, смазок и резин. Кроме того, его применяют для жирования кож, изготовления паст, мастик, оконной замазки и др. Ряд отраслей народного хозяйства используют это масло в качестве рабочей жидкости для гидравлических систем различных строительных машин. - Масла для гидравлических систем
Масла ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49
Дистиллятные, остаточные или их смеси из сернистых нефтей глубокой селективной очистки с антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и антипенной присадками.
Служат рабочей жидкостью в гидравлических системах станков, автоматических линий, прессов. Используют для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.
Масла ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114
Дистиллятные, остаточные или их смеси из сернистых нефтей глубокой селективной очистки с антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и антипенной присадками.
Используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания шестеренчатых передач, средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования.
Масло ВНИИНП-403 (И-Г-В-46(п)) (ГОСТ 16728-78)
Дистиллятное из сернистых и малосернистых нефтей, содержащее антикоррозионную, антиокислительную и антипенную присадки.
Предназначено для применения в качестве рабочей жидкости для объемного гидропривода металлорежущих станков, автоматических линий, индивидуальных тяжелых прессов и другого промышленного оборудования, а также в циркуляционных смазочных системах металлорежущих станков и других механизмах, работающих на масле с аналогичными свойствами.
Масла И-Г-С(д) (ГОСТ 17479.4-87)
Нефтяные масла глубокой селективной очистки с антиокислительной, противоизносной, детергентной и деэмульгирующей присадками.
Предназначены для применения в гидравлических системах станков, автоматических линий и прессов и прочего современного отечественного оборудования, работающего в обычном и жестком режимах и в условиях обводнения.
Масло Гидрол-7
Смесь гидроочищенного нефтяного и синтетического масел с композицией присадок: противоизносной, противозадирной и антипенной.
Предназначено для работы в условиях с повышенной пожароопасностью в гидравлической системе дуговых плавильных печей. - Масла для направляющих скольжения станочного оборудования
Масла И-ГН-Е-32, И-ГН-Е-68, И-ГН-Е-32(ф), И-ГН-Е-68(ф)
Универсальные, представляют собой нефтяные масла глубокой селективной очистки из сернистых нефтей с антиокислительной, противоскачковой, противоржавейной, противозадирной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масла И-ГН-Е(ф) дополнительно содержат детергенно-диспергирующую присадку и отличаются улучшенной фильтруемостью.
Масла И-ГН-Е предназначены для использования в гидросистемах и для смазывания направляющих скольжения металлорежущих станков, И-ГН-Е(ф) - для использования в гидросистемах и одновременно для смазывания направляющих скольжения прецизионных станков, преимущественно, с числовым программным управлением.
Для направляющих скольжения и качения возможно применение масел индустриальных общего назначения И-20А, И-30А и И-40А, масла И-Т-Д и ИГСп-18, ИГСп-38. - Масла для тяжелонагруженных узлов
Масла И-12А, И-12А1 (ГОСТ 20799-88)
Дистиллятные из сернистых нефтей селективной очистки.
Применяют для легко- и средненагруженных зубчатых и червячных передач.
Служат для смазывания втулок, подшипников веретен ровничных и других машин, узлов коттонных и кеттельных машин, шпинделей металлорежущих станков, работающих с частотой вращения до 5 тыс. мин-1, для направляющих бабок фильерно-расточных, фильерно-полировочных и других станков, для подшипников маломощных электродвигателей с кольцевой системой смазки, в качестве рабочей жидкости в объемных гидроприводах, работающих в закрытом помещении и на открытом воздухе, для поршневой группы аммиачных компрессоров и для многих других видов оборудования. Используют также для изготовления масел с присадками, пластичных антифрикционных и консервационных смазок, эмульгирующих составов, технологических смазок и жидкостей.
В зависимости от требований его можно заменить смесью одного из масел И-20А или И-30А с маловязкими маслами И-5А или И-8А.
Масла И-20А, И-30А, И-40А, И-50А (ГОСТ 20799-88)
Дистиллятные или смесь дистиллятного с остаточным из сернистых и малосернистых нефтей селективной очистки.
Применяют для легко- и средненагруженных зубчатых и червячных передач.
Используют в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла, и других механизмов.
Наиболее широко применяют масло И-20А в гидравлических системах промышленного оборудования, для строительных, дорожных и других машин, работающих на открытом воздухе.
Применение масла в тех или иных механизмах зависит от их вязкости: по мере ее увеличения масла используют в более нагруженных и менее быстроходных механизмах. Указанные масла можно заменить легированными маслами ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38 и ИГП-49 соответствующей вязкости.
Масла ИГП-152, ИГП-182
Используют для смазывания нагруженных зубчатых и червячных передач, коробок скоростей, редукторов и других узлов.
Масла редукторные И-Т-Д
Разработаны с целью унификации ассортимента легированных редукторных масел и взамен ИСП и ИСПи, ИТП, ИРп.
Представляет собой нефтяное масло, в основном, из сернистых нефтей с присадками, улучшающими смазывающие, антиокислительные, антикоррозийные, противоизносные и противозадирные свойства.
Предназначено для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок.
Масло И-Т-Д-150
Нефтяное масло глубокой очистки из сернистых нефтей с присадками, улучшающими вязкостно-температурные, антиокислительные, противоизносные и противозадирные свойства.
Предназначено для смазывания тяжелонагруженных узлов трения и подшипников качения бумагокартоноделательных машин.
Масло И-Т-Д-680(Мо)
Остаточное нефтяное масло селективной очистки из сернистых нефтей с композицией присадок, улучшающих смазывающие свойства. Содержит твердую добавку - дисульфид молибдена.
Предназначено для смазывания редукторных систем металлургического оборудования, работающих в условиях высоких температур (до 250°С), и применяется с целью снижения износа и увеличения срока службы оборудования.
Масло И-Т-Д-1000(С)
Масло из сернистых нефтей с композицией присадок, улучшающих смазывающие свойства. Содержит твердую добавку - графит.
Предназначено для смазывания крупногабаритных открытых зубчатых передач углепомольных мельниц с целью снижения износа и увеличения срока службы оборудования.
Масла И-Т-С(пр)
Нефтяные масса из сернистых нефтей с присадками, улучшающими вязкостно-температурные, деэмульгирующие, противоизносные, антипенные, антиокислительные и антикоррозионные свойства.
Масло И-Т-С-100(пр) предназначено для смазывания подшипников жидкостного трения (ПЖТ) и редукторов высокоскоростных прокатных станов, в том числе фирмы "Скет", И-Т-С-150(пр) и И-Т-С-220(пр) - для смазывания тяжелонагруженных узлов трения, зубчатых передач и подшипников качения сушильной части бумагокартоноделательных машин. - Масла для прокатных станов
Масло ПС-28 (ГОСТ 12672-77)
Остаточное масло из сернистых нефтей селективной очистки; получают смешением высоковязкого остаточного компонента из деасфальтизата первой и второй ступеней.
Применяют для редукторов и тяжелонагруженных узлов прокатного оборудования, для оборудования шинных заводов и др.
Масло базовое остаточное И 460А
Высоковязкое масло глубокой селективной очистки из западносибирских нефтей.
Предназначено для получения индустриальных масел с присадками И-100Р(С), И-Т-С-320(мт), И 460ПВ и др. По согласованию с потребителем масло И 460А может применяться для смазывания промышленного оборудования наряду и взамен масла ПС-28.
Масло П-40
Высоковязкое остаточное масло из сернистых нефтей селективной очистки.
Предназначено для редукторов тяжелых прокатных станов и других тяжелонагруженных механизмов, для которых требуется высоковязкое очищенное масло.
Масла И 46В, И 220ПВ, И 460В
Нефтяные масла селективной очистки, в основном из сернистых нефтей, с присадками, улучшающими защитные, антиокислительные, деэмульгирующие и антипенные свойства.
Предназначено для смазывания подшипников жидкостного трения (ПЖТ) прокатных станов.
Масло И-100Р(С)
Смесь остаточного и дистиллятного масел из сернистых нефтей селективной очистки с присадками, улучшающими противозадирные и депрессорные свойства.
Предназначено для смазывания тяжелонагруженных зубчатых передач прокатных станов. - Масла специального назначения
Масло-теплоноситель АМТ-300
Жидкий нефтяной теплоноситель, вырабатывают на базе экстрактов фенольной очистки дистиллятов сернистых нефтей путем последующей их депарафинизации и доочистки (сернокислотной, адсорбционной или гидрокаталитической).
Применяют в закрытой системе, исключающей его контакт в горячем виде с воздухом. Предельно допустимая температура масла при интенсивной принудительной циркуляции не - выше 280 °С. При применении масла следует соблюдать меры пожарной безопасности: установки и системы высокотемпературного обогрева маслом и помещения, в которых они размещены, должны быть выполнены в соответствии с ПУЭ-76.
Масло И-Т-С-320(мт)
Представляет собой остаточное масло из сернистых нефтей селективной очистки с композицией присадок, улучшающих противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антипенные свойства, эффективность туманообразования.
Предназначено для смазывания методом масляного тумана (МТ) и жидкого смазывания металлургического оборудования.
МЗМ-16, МЗМ-26
Закалочные масла МЗМ-16, МЗМ-26 используются для закалки сред.
Имеют высокую химическую стойкость, не разлагаются в процессе работы и не вступают во взаимодействие с металлом закаливаемых изделий.
Масло С-9
Маловязкое технологическое масло для производства химволокна.
Масла для текстильного оборудования
Масло И-Л-С-22(вс)
Нефтяное дистиллятное масло с композицией присадок: противоизносной, антиокислительной, антипенной, вязкостной и ингибитором коррозии.
Предназначено для обеспечения работоспособности пар трения высокоскоростных швейных машин, работающих с частотой вращения вала до 10000 мин-1. - Масла рабоче-консервационные
Масла ТМ-3-18(чрк)
Рабоче-консервационные для червячных редукторов.
Масло ТМ-3-18(чрк) всесезонное
Масло из сернистых нефтей с присадками, улучшающими противоизносные, противозадирные, антифрикционные, антиокислительные, защитные, низкотемпературные и антипенные свойства.
Предназначено как рабоче-консервационное для червячных редукторов специальных подъемников.
Масло ТМ-3-18(чрк) летнее
Масло из сернистых нефтей с присадками, улучшающими противоизносные, противозадирные, антиокислительные, защитные и антипенные свойства.
Предназначено как рабоче-консервационное для червячных редукторов, лифтов жилых и промышленных объектов.
Жидкость НГ-213
Представляет собой смесь касторового масла с этилкарбитолом с добавлением небольшого количества присадок для предотвращения коррозии цветных металлов. Жидкость НГ-213 не вызывает разрушения или значительного набухания резин.
Применяется при сборке гидроприводов тормозной системы и сцеплений автомобилей, а также для защиты от коррозии при хранении в закрытых помещениях. Кроме того, масло НГ-213 применяется при сборке гидроприводов тормозной системы и сцеплений автомобилей, а также для защиты от коррозии при хранении в закрытых помещениях.
Масло ружейное ВО
Применяется для кратковременной защиты металлических поверхностей от коррозии и как рабочая смазка для ненагруженных узлов во все сезоны года, кроме зимнего, т.е. работающих при температуре не ниже 5°С.
Масло ружейное РЖ
Применяется для кратковременной защиты металлических поверхностей от коррозии, как рабочая смазка для ненагруженных узлов, работающих при температурах до минус 50°С и для очистки поверхностей от нагара. Герметик АГ-4, АГ-4И
Предназначены для защиты гидрофильных химрастворов и деаэрированной воды от насыщения кислородом, углекислым газом, механическими загрязнениями атмосферы воздуха, испарения, охлаждения, а также для защиты внутренней металлической поверхности резервуарного оборудования и коммуникации систем теплофикации от коррозионного разрушения. Применяются в системах теплофикации на объектах Минэнерго, нефтеперерабатывающих предприятиях, машиностроительных заводах, городских коммунальных хозяйствах и других отраслях промышленности
Эксплуатация в холодном и умеренном макроклиматических районах по ГОСТ 16350-80
Состав ПИНС НГ-222АФ
Пленкоингибирующий нефтяной состав. Доработан из НГ-222 марки А, введением антибактерицидной присадки.
Выпускают двух марок: А и Б. Состав марки А предназначен для защиты от коррозии наружных поверхностей деталей из черных и цветных металлов, которые хранятся на открытых площадках и на складах в особо жестких и средних условия, марки Б для защиты от коррозии наружных поверхностей из черных и цветных металлов, для хранения запасных частей в жестких и средних условиях, а также для защиты от коррозии скрытых поверхностей автомобилей и авиационной техники. Специфические условия работы вакуумсоздающей техники требуют обеспечения в вакуумных маслах жестких показателей по вязкости, давлению насыщенных паров, предельному остаточному давлению, а также стабильности против окисления.
Масла ВМ-1с, ВМ-5с
ВМ-1с применяют для высоковакуумных паромасляных насосов, работающих при остаточном давлении от 1,33·10-7 МПа до 1,33·10-10, для механических насосов с масляным уплотнением; ВМ-5с - для высоковакуумных паромасляных насосов (для создания сверхвысокого вакуума), работающих при остаточном давлении от 1,33·10-7 МПа до 1,33·10-11, для механических насосов с масляным уплотнением.
Масло ВМ-1и
Предназначено для применения в качестве рабочей жидкости в высоковакуумных паромасляных насосах.
Масла ВМ-3, ВМ-6, ВМ-11
ВМ-3 применяют для бустерных паромасляных насосов, работающих при остаточном давлении до 1,33·10-8 Па; ВМ-6 - для вакуумных насосов с масляным уплотнением, работающих при остаточном давлении до 1,33·10-7 Па; ВМ-11 - для бустерных паромасляных насосов.
Масло ВМ-4
Является рабочей жидкостью соответственно для высокопроизводительных паромасляных бустерных, вспомогательных пароструйных и специальных форвакуумных насосов, для механических вакуумных насосов с масляным уплотнением.
Применяется в качестве смазывающего масла и как уплотнитель для поршневых форвакуумных насосов
Масло ВМ-12
Предназначено для смазывания подшипников, работающих в вакууме. |
